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资金管理、税收政策以及海关等问题，都是跨国企业的关注重点。上海将于今年9月1日落地、专为鼓励跨国公司地区总部而出台的30条新政，就直击这些痛点。上海市商务委副主任杨朝在13日的新闻发布会上表示，本次发布的《若干意见》主要从三个方面促进外资总部经济发展。

这意味着除了12日和14日的电话，双方还有另一次电话。几天时间，三通电话，真的不寻常！至少可以看出，双方谈判加班加点和紧锣密鼓。另一点不同，是关于文本的表述上。12日的报道是这样说的：双方就文本关键问题进行具体磋商，并确定了下一步工作安排。

英国的弹道导弹核潜艇上覆盖着消声瓦，以掩蔽潜艇内部的任何声音，并吸收搜寻它的舰艇声呐系统发射的声波。信号从潜艇船体上的消声瓦反射后都会明显减弱，从而降低声波的有效范围，使潜艇更容易藏身水下。前英国第一海军大臣韦斯特上将对现有4艘战略核潜艇服役过长表示担忧。他说：“这是关乎我们生存的‘政治武器’。”（编译/赵菲菲）

当前，从股权结构来看，奇瑞依然是一家典型的国有企业，当前由三大股东组成，结构如下：芜湖建投由芜湖市国资委全资所有，代表着国资方，当前是奇瑞控股的第一大股东。第二大股东瑞创投资的身份有些特殊。这家成立于2004年12月的企业，法人代表正是当前奇瑞控股的董事长尹同跃，持股高达87.53%，其余113位股东全是自然人。查询这些自然人名单亦能说明瑞创投资的角色：股东张屏，现为奇瑞股份党委副书记、纪委书记；股东马德骥，曾为奇瑞汽车销售公司总经理，当前职务不详；股东郭谦，曾为奇瑞股份副董事长；股东鲁付俊，奇瑞创业元老之一，现为新三板公司泓毅股份董事；股东孔繁龙，曾任奇瑞新能源有限公司总经理；股东李立忠，2017年出任奇瑞股份副总经理……

新京报：这个案件后来是怎么处理的？张剑秋：他挪用2.4亿巨额公款的犯罪事实并没有公诉，即使是审判的挪用1650万公款的案件，实际上只判了他6年，中间还减刑两次。新京报：为什么伊利选择现在才站出来要指认？张剑秋：这些年，伊利一边承受经营带来的压力，一边还要应对其长期不断的造谣和干扰。公司考虑到企业发展和社会影响，一直忍辱负重，没有和他纠缠，也从来没有把这些事实真相对外公开过。但每一次都导致伊利的股价大幅波动，让广大股东和投资者损失巨大，也影响了企业和员工的发展。这一切让我们认识到，谣言和诽谤躲是躲不过的，老实人只能受欺负，我们已经忍了十几年，不能再这样忍下去了。

文章认为，华盛顿经济学家确信，倘若美国自己生产从中国进口的商品，它们将涨价一至两倍。同时，美国204个城市的最新（截至2018年10月30日）机会指数显示：只有38%的工作岗位能确保中位数工资高于44066美元，使员工可以让家人及子女过上中产或更高阶级的生活；32%的工作岗位能确保最低生活水平；30%在职人员获得的工资在美国只能算“微薄”，甚至无法满足一个成年人基本的生活需求。