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在合作的同时，引发新一轮战争的是数据，特别是围绕数据构建汽车生态圈的主导权。智能网联新战场：开放与生态这是一个尚未成熟的市场，但已经涌进足够多的重量级玩家，拼命才能活下来到了2019年，汽车行业的目光正在从自动驾驶转向更为广阔的概念——智能网联。

《每日经济新闻》记者也在中国政府采购网上进行了查询，但没能找到蓉城听风的中标记录，且与之相关的信息也不多。2018年内，中国政府采购网上只有两条与蓉城听风相关的招标采购记录。其中，有一条这样的信息：2018年11月19日，周宁县公安局招标采购结果显示，投标人蓉城听风未提供经审计的上一年度的年度财务报告或资信证明复印件或投标担保函复印件，资格审查不通过。

2018年4月17日，国家发改委在新闻发布会上宣布，汽车行业将逐步全部取消外资股比限制。具体而言，2018年将取消专用车、新能源汽车外资股比限制，2020年取消商用车外资股比限制，2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。

相较于阿里这位早期的布道者，外界更多声音认为，腾讯微信已经是私域流量最大的玩家。不过，张恒强调，微信仅是一个社交平台，本质上是一种工具，至于用这个工具来做什么，其实是让每个商家自己去拓展，微信官方并不直接参与这件事情。经历了2017到2018年的发展期后，2019年，私域流量进入了爆发期。

“我不知道大盘什么时候会下行，或者说是什么原因会下行，但是我们必须做好准备。”他说。后来的事情，大家都知道了。2007年10月，温家宝总理亲自叫停港股直通车，随后恒指下行。进入2008年，美国金融海啸暴发，从贝尔斯登垮台到雷曼倒闭，短短数月的时间，全球资产价格经历重大波动。

就在获得证监会批文前，迈克尔·乔丹的一纸诉状让乔丹体育的上市之路停摆。今年4月，乔丹体育再次通过过会审查。根据目前披露的招股书，乔丹体育拟登陆上交所主板，预计发行股数为1.125亿股，预计募资12.11亿元，资金将用于生产基地扩建和直营店等项目建设。